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2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版

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2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版

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2022款 180TURBO CVT尚擎版

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2022款 240TURBO CVT劲动版

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2022款 240TURBO CVT燃擎版

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1.5T 涡轮增压 177马力 车型信息 官方价 本地最低报价

2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

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14.39万
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2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

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2021款 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

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2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
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思域

在516款紧凑型车中,该车综合评分高于77%的车系

优点:首先,思域的保值率比较高,本田的变速箱控制的比较好,其他方面也没什么特别的,就是中规中矩。

缺点:首先是操控上的不满意,因为这辆车没有运动感,动力不足,方向盘也不够精准,存在很多问题,油耗也不低。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
思域

在516款紧凑型车中,该车外观评分高于81%的车系

ybsd

点评了思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO

外观评分: 5.00

外观:这辆车的外观绝对是绝无仅有的,只要是年轻人,都会回头看一眼,就算是小学生,也会多看几眼。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
思域

在516款紧凑型车中,该车内饰评分高于68%的车系

内饰:外观很酷,车身线条很硬朗,我选了一款橘色的底漆,很时尚,很有运动感,很符合我的口味。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
思域

在516款紧凑型车中,该车空间评分高于81%的车系

ybsd

点评了思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO

空间评分: 5.00

空间:足够了,后排空间还算宽敞,后备箱有点小,不过日常生活还是可以的。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
思域

在516款紧凑型车中,该车配置评分高于77%的车系

ybsd

点评了思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO

配置评分: 5.00

配置:十万到二十万之间,都能买到最好玩的手动车型。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
思域

在516款紧凑型车中,该车动力评分高于62%的车系

动力:驾驶感觉不错,动力十足,没有任何的顿挫感,转弯流畅,容易上手,起步非常快,几秒钟内就能启动,高速时有底盘的辅助,有推背感,驾驶起来非常顺畅,感觉非常好。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
思域

在516款紧凑型车中,该车操控评分高于93%的车系

ybsd

点评了思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO

操控评分: .00

操控:原厂的操控一般,不升级的话,就是一辆普通的车,需要改装。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
思域

在516款紧凑型车中,该车油耗评分高于65%的车系

ybsd

点评了思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO

油耗评分: 5.00

油耗:油耗我觉得还行,跑了三万多公里,重来没清零,保持在6.4左右。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
思域

在516款紧凑型车中,该车舒适评分高于81%的车系

ybsd

点评了思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO

舒适评分: 5.00

舒适:绒布座椅,冬天暖和,夏天不烫屁股。查看详情>>

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编辑实测点评
思域 2016款 220TURBO 自动尊耀版
综合评分

8.6

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

陈启贞

评测编辑

综合评分:8.6

相比上代车型,全新思域的进化很彻底也很全面,无论是外观的设计、内饰的用料、配置的丰富程度以及动力性能,都有了很大的提升,展现出足够强的产品实力,即便与同级别其他车型相比也足够出彩。最终的市场表现能否顺理成章突围而出,还得有个靠谱的定价,我们拭目以待吧。

  • 优点:

    1、外观设计抢眼 2、动力性能出色 3、配置十分丰富

  • 缺点:

    1、发动机噪音较明显

思域 2014款 1.8L VTi自动豪华版
综合评分

8.5

百公里加速

10.95

一般

百公里制动

40.7

良好

油耗

6.28L/100km

优秀

噪音

65.4分贝

一般

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:8.5

“9.5”代思域依然有着年轻俊朗的外表,当然,提速轻快、操控灵敏才是它最大的卖点,纵然坚守第九代思域的动力系统,但这绝不代表本田不思进取,1.8L i-VTEC发动机搭配相当成熟的5速平行轴变速箱在运动性与燃油经济性上找到了很好的平衡点,其可靠性更是毋庸置疑。在操控上,双横臂式独立悬挂再加上本田的独特调校的确在舒适以及运动性上都有个相当高的水准,这点是很多同级别紧凑车型望尘莫及的。

  • 优点:

    1、看起来很运动

  • 缺点:

    1、其实不运动

思域 2012款 2.0L 自动TYPE-S
综合评分

8.6

百公里加速

9.88

良好

百公里制动

40.71

良好

油耗

7.4L/100km

良好

噪音

暂无

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.3

思域在国内消费者心中一直都不错的地位,换句话说就是年轻的活力派的代表之作,而且在操控与性能方面都调校的非常均衡。遗憾的是本田的纠结事个性理念在本代思域再次发作,轴距也因此缩短30mm,这种与目前国内大方向违背的设计笔者实在不敢苟同,而且经过此次测试也没开出操控有多大的提升。

林喆

评测编辑

综合评分:8.9

目前紧凑型车级别无论是新车数量还是市场容量都堪称白热化阶段了,新思域的竞争优势也不再如以往那么明显。外形上面思域走的依然是锐利进取路线,目标群体是年轻时尚的用户,科幻前卫的内饰更是有让人一见倾心之势。动力组合方面还是原来的1.8L和2.0L i-VTEC发动机搭配5速自动变速器,新增的ECO节能模式让油耗表现更加突出。

刘明辉

评测编辑

综合评分:8.6

以美版思域为基础,配置比美版思域还要稍高,国产新思域在外观内饰方面的进化非常明显。方向盘是这款车的最大亮点,不夸张的说从设计到手感到功能,我认为新思域的方向盘已经做到了目前同级之最。动力不错,并且有一定的驾驶乐趣,不过跟其他运动型车相比,悬架并没有那么硬朗。

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