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2022款 双擎 2.5HG 豪华版

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2022款 双擎 2.5HQ 旗舰版

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凯美瑞

在300款中型车中,该车综合评分高于88%的车系

优点:凯美瑞的动力表现我很欣赏,整部车开起来感觉提速感特别强烈,每次开着它出门都感觉十分的...

缺点:原本以为在行驶过程中应该不会有很明显的噪音,可能是我自己的预期标准很高,导致在开车的...查看详情>>

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在300款中型车中,该车外观评分高于81%的车系

外观:这款车的外观是这辆车最大的卖点,外观更加运动和清纯,更显得精致,不管是大灯还是侧腰身,还是后备箱线条,都非常的有张力和力量,另外就是这款车的尾门设计的很好,每次开出去辨识度还是很高的,而且也有不少的回头率。查看详情>>

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凯美瑞

在300款中型车中,该车内饰评分高于79%的车系

内饰:它的内饰很不错,首先是体现在材质上,方向盘和座椅都是皮质,看起来很上档次。内饰的填充物以软质为主,小孩坐在后排不怕出现磕碰。内饰风格给人一种豪华的感觉,中控屏很大,看起来非常显眼。其次从设计的角度看,它的风格很独特,与其他车型有很大的区别,线条走向并不是横平竖直,而是有一定的倾斜,看似随意实则严谨,但是却没有死板的感觉。查看详情>>

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凯美瑞

在300款中型车中,该车空间评分高于78%的车系

空间:这辆车的乘坐空间很宽敞,座椅还支持多向调节, 在驾驶的时候几乎不会感觉到疲劳。后排的空间也很大,坐三个人问题不是太大,即使都是大块头也不会拥挤。另外,它还有一个较宽敞的后备...查看详情>>

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凯美瑞

在300款中型车中,该车配置评分高于74%的车系

配置:性价比也挺满意的,毕竟凯美瑞这辆车本身走的就是性价比路线。再考虑到这款车的保值率以及油耗表现,更觉得这台车买的比较划算。查看详情>>

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凯美瑞

在300款中型车中,该车动力评分高于78%的车系

动力:在起步的时候是比较畅快的,不会很肉,至于后续的加速还没有怎么体验过,我自己开车的时间也不长,所以还没有上过高速。不过在路况比较好的路上,加速还是很流畅的,超车的时候也是分分钟的事,不会吃力。反正动力对我来说是绰绰有余了。查看详情>>

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凯美瑞

在300款中型车中,该车操控评分高于93%的车系

quitterm

点评了凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版

操控评分: .00

操控:无论在任何道路上,这款车带给我的操控感都很好,方向盘的手握感很饱满,在开车的时候轻重度也很合理,大小对我来说刚刚好,另外在转向的时候没有感觉到虚位,有种指哪打哪的感觉车身也特别稳,即便是遇到急拐弯的情况下也没有觉得倾斜,所以上了高速时也感觉车身特别稳,这样的感受让我觉得特别安全。查看详情>>

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凯美瑞

在300款中型车中,该车油耗评分高于68%的车系

油耗:油耗方面必须给他好评,因为我经常在城区跑,城区的交通都比较堵塞,然后它的油耗还能保持在这样,我觉得挺不错的。如果你跑高速多的话,更加的划算,它的油耗还会降一点。我自己是特别满意的。尤其是现在的油价不低,前段时间还在听我兄弟吐槽,现在开不起车了,都是开的小电摩上班,我还是心里暗爽。查看详情>>

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凯美瑞

在300款中型车中,该车舒适评分高于75%的车系

舒适:凯美瑞舒适性我喜欢,座椅软硬度很合适,坐在车里首先空间上带给我的满足感,中型的轿车空间就是够大,特别的随意活动,座椅宽大舒服,坐着一点都不累,调节位置也刚好,填充物很到位,其实后排座椅坐两个人也是很舒适的,听歌或者打电话也没有什么噪音干扰,有这个车子刚好能满足咱出行的需求,悬架挺软的,通过性好。查看详情>>

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2018款 双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版 停售 双擎 2018款 2.5HG 豪华版 停售 2016款 双擎 2016款 2.5HG 十周年纪念豪华导航版 停售 2015款 双擎 2015款 2.5HQ 旗舰版 停售 双擎 2015款 2.5HG 豪华导航版 停售 2012款 双擎 2012款 尊瑞 2.5HV 至尊版 停售 双擎 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗舰版 停售 双擎 2012款 尊瑞 2.5HG 豪华版 停售 2022款 2022款 双擎 2.5HS 锋尚版 23.98万 2022款 双擎 2.5HGVP 领先版 21.98万 2022款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 2022款 双擎 2.5HE精英PLUS版 20.98万 2022款 2.5S 骑士版 22.18万 2022款 2.5S 锋尚版 21.98万 2022款 2.5Q 旗舰版 23.48万 2022款 2.5G 豪华版 21.98万 2022款 2.0S 骑士版 20.78万 2022款 2.0S 锋尚版 20.58万 2022款 2.0GVP 领先版 18.98万 2022款 2.0G 豪华版 19.98万 2022款 2.0E 精英版 17.98万 2021款 2021款 双擎 2.5HS 锋尚版 23.98万 2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版 26.98万 2021款 双擎 2.5HGVP 领先版 21.98万 2021款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 2021款 2.5S 锋尚版 21.98万 2021款 2.5Q 旗舰版 23.48万 2021款 2.5G 豪华版 21.98万 2021款 2.0G 豪华版 19.98万 2019款 2019款 改款 双擎 2.5HS 锋尚版 停售 2019款 改款 双擎 2.5HQ 旗舰版 停售 2019款 改款 双擎 2.5HG 豪华版 停售 2019款 改款 2.5G 豪华版 停售 2019款 改款 2.0S 锋尚版 停售 2019款 改款 2.0G 豪华版 停售 2019款 改款 2.0E 领先版 停售 2019款 双擎 2.5HS 锋尚型 国Ⅵ 停售 2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国Ⅵ 停售 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国Ⅵ 停售 2019款 2.5S 锋尚版 国VI 停售 2019款 2.5G 豪华版 国VI 停售 2019款 2.5G 豪华版 国V 停售 2019款 2.0S 锋尚版 国VI 停售 2019款 2.0G 豪华版 国VI 停售 2019款 2.0G 豪华版 国V 停售 2018款 2.5S 锋尚版 停售 2018款 2.5Q 旗舰版 停售 2018款 2.5G 豪华版 停售 2018款 2.0S 锋尚版 停售 2018款 2.0G 豪华版 停售 2018款 2.0E 领先版 停售 2018款 2.0E 精英版 停售 2016款 骏瑞 2.0S 十周年纪念凌动版 停售 2016款 2.5Q 十周年纪念旗舰版 停售 2016款 2.5G 十周年纪念豪华导航版 停售 2016款 2.0G 领先限量增值版 停售 2016款 2.0G 十周年纪念领先版 停售 2016款 2.0G 十周年纪念豪华版 停售 2015款 骏瑞 2.5S 凌动导航版 停售 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版 停售 2015款 2.5Q 旗舰版 停售 2015款 2.5G 豪华导航版 停售 2015款 2.0G 领先版 停售 2015款 2.0G 豪华版 停售 2015款 2.0E 精英版 停售 2015款 2.0E D-4S 6AT 限量增值版(深圳特供) 停售 2014款 2014款 星耀 2.0S 耀动版 停售 2014款 星耀 2.0G 舒适版 停售 2013款 2013款 200G 经典豪华版 停售 2013款 200E 经典精英版 停售 2013款 2.5G 舒适版 停售 2013款 2.0G 舒适版 停售 2013款 2.0E 精英版 停售 2012款 骏瑞 2.5S 凌动版 停售 2012款 骏瑞 2.5S Navi凌动导航版 停售 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 停售 2012款 200G 经典豪华版 停售 2012款 2.5Q G-book旗舰版 停售 2012款 2.5G 豪华版 停售 2012款 2.5G Navi豪华导航版 停售 2012款 2.0G 豪华版 停售 2012款 2.0G Navi豪华导航版 停售 2011款 2011款 240G 豪华周年纪念版 停售 2011款 240G 经典周年纪念版 停售 2011款 200G 豪华周年纪念版 停售 2011款 200G 经典周年纪念版 停售 2011款 200E 精英天窗版 停售 2010款 2010款 混合动力版 240HV 至尊版 停售 2010款 混合动力版 240HV G-book智能领航版 停售 2010款 混合动力版 240HG 豪华版 停售 2010款 240V G-book智能领航版 停售 2010款 240G 豪华版 停售 2010款 240G 经典版 停售 2010款 240G Navi豪华导航版 停售 2010款 240G G-book智能领航版 停售 2010款 200G 豪华版 停售 2010款 200G 经典版 停售 2010款 200G Navi豪华导航版 停售 2010款 200E 精英版 停售 2009款 2009款 200G 豪华版 停售
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凯美瑞双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版
综合评分

9.1

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

高磊

评测编辑

综合评分:9.1

曾代表“油腻”的凯美瑞变成了一台富有驾驶乐趣的B级车,更油润的驾驶感受让我找到一些雷克萨斯与斯巴鲁的味道,这样的转变势必能征服更多年轻消费者的心,而对于那些“油腻”大叔呢?他们能接受这样的凯美瑞吗?没关系,凯美瑞·双擎的价格甚至相比上一代还有下探,好产品加上好价格,这样还不足以说服大叔下订吗?

  • 优点:

    1、外形内饰重大升级 2、混动系统更平顺 3、底盘调校优秀

  • 缺点:

    1、油箱容积缩小

凯美瑞双擎 2012款 尊瑞 2.5HV 至尊版
综合评分

7.4

百公里加速

8.04

良好

百公里制动

41.68

良好

油耗

暂无

噪音

暂无

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:7.4

凯美瑞 尊瑞更多会被归类为异类,拥有这样一个异类就意味着你要失去令人血脉贲张的发动机轰鸣声和出色的操控性能,该死的混动系统把你稳稳按死在一辆家用轿车的驾驶座上,没有任何脾气,生活已然没有激情。但在每天必须要面对的拥堵车流中,你却能够从容的享受一份安静,不再为油耗而担忧,当然还有旁人羡慕的目光。

  • 优点:

    1、安静绝对是混动车型的一大亮点2、优秀油耗表现

  • 缺点:

    1、高速行驶时颠簸路面反馈至车内的震动比较大

凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版
综合评分

7.6

百公里加速

10.13

一般

百公里制动

39.01

良好

油耗

暂无

噪音

暂无

李俊锋

评测编辑

综合评分:7.6

改款后的凯美瑞除了换上一副更为年轻的脸孔外,还针对销售主力的2.0L车型作出动力上的更新。不难看出,凯美瑞是丰田开始向年轻转变的风向标,新款加了的D-4S双喷射系统的凯美瑞在动力方面有着一定的提升,对于最多人关注的2.0L入门级车型,竞争力方面确实有不小的提升,加上再次提高的燃油经济性,想要追求兼顾实用和动力的消费者,新凯美瑞 2.0L D-4S确实是一款非常值得考虑的车型。

  • 优点:

    1、外观更富有动感 档次感也有提升2、空间变动不大 依旧很实用

  • 缺点:

    1、尾箱没有开启开关

凯美瑞 2012款 2.5Q G-book旗舰版
综合评分

8.9

百公里加速

8.74

良好

百公里制动

40.32

良好

油耗

暂无

噪音

65.8分贝

一般

李俊锋

评测编辑

综合评分:9.3

凯美瑞一直都能令笔者惊叹,多年不变的技术依然能够在市场成为热销车型,如今在大众强烈的技术攻势之下只用开始换代,全新的外观内饰在档次和审美方面个人感觉都要比上一代好了不少,全新升级的2.5自然进气发动机与6AT变速箱让其在动力方面成绩提高了不少,值得肯定的是油耗方面与保养方面也没因此增加,所以这代凯美瑞依然是一台能够满足中国消费者各项需求的产品。

林喆

评测编辑

综合评分:8.7

全新改款凯美瑞摇身一变反而走上了锐利进取的路线了,这对于国内用户而言未必是一件好事,这也是凯美瑞经典版为什么要继续打拼江湖的原因。虽然新车内外都经过重新设计,但在机械性能方面并没有特别大的变化,倒是推出的三款Hybrid混合动力型号非常给力,定价不再高高在上,终于让这种新颖的动力方案具备了现实意义。

刘明辉

评测编辑

综合评分:8.6

新凯美瑞在外观方面采用了不少年轻化的设计,比如一些镀铬装饰条的运用,让这款车的外观显得不是那么沉闷。内饰方面还是丰田实用为上的设计风格,配置在同级别还算是较高的,方向盘像游戏机手柄的设计让人印象深刻。整体设计一如既往的舒适,包括驾驶和乘坐感受也是如此。

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